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Anwendung und jüngsten Trend von Titan in Home Automobile

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Anwendung und jüngsten Trend von Titan in Hausautos



Wegen der feinen Eigenschaften von Titan, mehr und mehr Gelegenheiten werden in Automobilen verwendet, aber die Anwendung wird durch höhere Preise behindert. Im Folgenden wird auf den Status und die jüngsten Trends bei der Anwendung von Titan in Familienfahrzeugen eingegangen und stellt die beiden Anwendungen vor, die zum Durchbruch von expandierenden Anwendungen werden.

Das metallische Titan zeichnet sich durch seine hohe Festigkeit, niedrige Dichte und hervorragende Korrosionsbeständigkeit aus. Es kann in der Kraftübertragung und Chassis Teile von Automobilen verwendet werden. Diese Anwendungen sind vor allem auf Titan gerichtet ist eine leichte Legierung, und kann ersetzen die Edelstahl, Auto Gewichtsreduktion, wird erwartet, dass die Leistung des Autos selbst zu verbessern.

Die Gewichtsreduktion macht das Design des Autos sehr belastbar, sowohl für Sportwagen als auch für Familienwagen. Bisher haben Sportwagen-Motorenhersteller Titan als Rohstoff gewählt, um Autos weniger leicht für Ventile und Verbindungsschächte zu machen. Die Leistungsverbesserung zeigt sich in der Abnahme der Distanz, der Ausgangsleistung und der Verformung der Verbindungsteile.

Der Vorteil der Verwendung von Titan ist, dass die Kraftübertragung Wirkung oder Gewicht reduziert wird, wird der Kraftstoffverbrauch gespart, das Geräusch und Vibrationen des Motors reduziert und die Belastung der Komponenten reduziert wird, so dass die Haltbarkeit des Fahrzeugs verbessert werden kann. Titan kann als Ventile, Verbindungswellen, Ventile, Federn und Stützgeräte in Autoteilen verwendet werden.

Die Verwendung von Titan-Motor außerhalb: zum Beispiel die Verwendung von Titan-Chassis, kann das Fahrzeuggewicht zu reduzieren, Kraftstoff sparen. Am auffälligsten sind die Verwendung von Titan in Teilen, wie Aufhängung Federn, Auspuffanlagen, Kurbelwellen und andere Befestigung Klassen. Das größte Hindernis für den großen Einsatz von Titanwerkstoffen in Sportwagen und Autos bleibt die Preisausgabe. Die Kosten für Titanmaterial werden mit den Verarbeitungskosten anderer Teile verglichen, wie in Tabelle 1 gezeigt.

Kostenvergleich zwischen Titan und anderen Materialien (Einheit: US $ / Ib)

Titanium Aluminium Stahl

Erz 0.300.100.02

Metallbarren 2.000.681.10

Spindel 4.500.700.15

Blatt 15.00 ~ 50.001.00 ~ 5.000.30 ~ 0.60

Der Welt-Titan-Markt ist etwa 45000mt / Jahre alt, die Hälfte davon ist in den Vereinigten Staaten. Die Gesamtproduktion der Welt beträgt etwa 60 Millionen Einheiten / Jahr, die Vereinigten Staaten entfielen 1/4. Wenn also die Hälfte der Automobile der Welt aus Titan besteht, erhöht sich der Titanverbrauch um 30%, abhängig von der Menge an Titan, die in 500 g bei etwa 1 verwendet wird. Auf diese Weise ist die Menge an Titan, die in Automobilen verwendet wird, beträchtlich.

Anwendung von Titan im Hauswagen

Timet, Amerikas größter Titan-Produzent, listet die Vorteile der Verwendung von Titan als Komponente:

(1) Die Annahme von Titan-Material hat einige praktische Probleme gelöst;

(2) Koordinierung mit dem Markt;

(3) die zugehörige Technologie der Titan-Material-Anwendung;

(4) verfügbare Technologien können verwendet werden;

(5) Die Verwendung von Titan-Material hat neuen Wert.

Titan wurde ursprünglich in der Massenproduktion von Premium-NSXV-6-Autos verwendet, gefolgt von einem japanischen TOYOTA-Doppeltür-Cabrio 1998 mit einem Titan-Ventil. Das Einlassventil des Fahrzeugs verwendet eine Ti-6Al-4V / TiB-Legierung, die durch pulvermetallurgisches Verfahren hergestellt wird, und das Auslassventil nimmt eine hitzebeständige Ti-Al-Zr-Sn-Nb-Mo-Si / TiB-Legierung an. Der Motor des Autos ist 2000cc, mit 1 27g Einlassventil und 24g Auslassventil 8, ein Auto mit insgesamt 408g Titan Material. Wenn das Rohmaterial Stahl ist, beträgt das Gewicht 40,0 g und 44,6 g, und das Gesamtgewicht des Ventils ist mehr als das Zweifache des Titans. Die Ventilfeder dieser Art von Auto ist auch aus Titan, sein Gewicht wird von 43g auf 36g reduziert. Das neue Auto der Toyota Corporation produzierte zunächst 4000 Einheiten, von denen die Hälfte aus Titan bestand.

Darüber hinaus sind Beispiele für Titan, die von anderen japanischen Unternehmen verwendet werden, Honda, S2000 und R. Einige europäische Autos sind in Massenproduktion, und die Verbindungswelle ist aus Titan gefertigt.

Es gibt 2 Fälle von Titan in Familienwagen verwendet. Das Auslassventil wie GM Chevrolet Z06 Auto Anwendungen, reduzieren das Gesamtgewicht ist förderlich, um die Leistung zu verbessern. Titanium 2 1 Gruppe Schalldämpfer, Gewicht 11,7 g, Gewicht um 41% reduziert, helfen, die Leistung des Autos zu verbessern. Und das Leben des Schalldämpfers ist halb permanent.

Timet und Arvin Meritor haben neue Timetal-Auspuff-Titan-Legierungen (ähnlich denen der Ti2-Klasse) nach Markt und bestehenden Technologien entwickelt. Das Material wurde von den beiden Unternehmen in Übereinstimmung mit dem Vertrag getestet und seine Leistung wurde bestätigt. Während des Tests wurden die Herstellungsverfahren wie Stanzen, Biegen, Kaltwalzen, Formen und Schweißen verbessert, um das Gewicht des Titans zu reduzieren.

Im Vergleich zu Stahl hat Titan einen niedrigen Elastizitätsmodul und eine geringe Dichte. Es eignet sich für Federn. Titanium Federn sind weit verbreitet in Boeing Luftfahrtindustrie, aber Timet denkt, diese Komponenten sind teuer in Autos zu verwenden. Deshalb entwickelten die Firmen- und Luftfahrt-Teile-Hersteller gemeinsam Automobil-Titan-Federn und wurden von der deutschen VW-Firma stark unterstützt. Timet und VW sind Automobil-Teile-Hersteller, die Standard-Stahl-Feder-Produktionsanlagen verwenden, um Titan-Federn zu produzieren. Ein Teil der von VW gewählten Prozessoren MuhrundBender wird die Stahlproduktionsausrüstung des Unternehmens für die Herstellung von Titan-Feder-Transformation verteilen. Infolgedessen reduzierte der Einsatz von Low-Cost-Beta-Legierung Ti-4.5Fe-6.8Mo-1.5Al den Preis um 50% gegenüber der bestehenden Beta-Legierung. Das Federverhältnis dieses Materials wird um 1/3 mit dem Gewicht der gleichen Stahlfeder reduziert und die optimale Ermüdungslebensdauer wird erreicht. Die 2001 LupoFSI-Limousine, die diese Titan-Feder trägt, reduzierte ihr Gesamtgewicht um 81,6 kg gegenüber dem Standard-FSI. Die LupoFSI-Limousine ist das weltweit niedrigste Kraftstofffahrzeug für 48mpg (MPG / Gallone) und steht auf dem europäischen Markt zum Verkauf. VW, das 2001 Modell dieser Art, hat eine jährliche Produktionskapazität von 3500 Einheiten.


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