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Industrie News
Neue Materialien der Titanlegierung Impulse für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie
Mar 22, 2017

In den Prozess der Entwicklung der Luftfahrt-Industrie der Ersatz des Materials stellt eine high-Speed-Änderung, das Material und die Flugzeuge haben kontinuierlich entwickelt. Andquot; Generation von Materialien, die Generierung von Aircraftandquot; ist eine wahre Darstellung der Geschichte der Entwicklung der Weltund #39; s Luftfahrt. Das neue Material ist eine wichtige Grundlage der Luftfahrttechnik, der Modernisierung der traditionellen Industrien und die Entwicklung von High-Tech-Branchen wie der Pilot, der Luft-und Raumfahrtindustrie dynamisch und potenzielle Bereiche der Entwicklung geworden. Die Entwicklung und Anwendung von neuen Materialien wie Titan-Legierung, der Reporter vor dem Interview mit Cao chinesischen Chunxiao Akademie der Wissenschaften.

Reporter: ist die zunehmende Menge an Titan-Legierungsmaterial die Basis der Flugzeugbau, keine neue materielle Vorbereitung der High-End-Technologie, ist die Entwicklung der Luftfahrtindustrie schwer zu erreichen die Spitze, mit der Entwicklung der Luftfahrtindustrie und die Entwicklung neuer Arten von Luftfahrt-Materialien-Forderung, die Änderungen der vorherigen gegenüber?


Cao Chunxiao: mit der Entwicklung der Luftfahrtindustrie, die Anforderungen der Materialstärke ist höher und höher, bessere Leistung. Jetzt werden immer mehr Komposit und Titan Legierungen in Flugzeuge und Triebwerke verwendet. Composite-Materialien, z. B. wurden selten in Flugzeugen in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts verwendet, aber sie haben diesen Jahren rasant entwickelt. Die neueste Version der Boeing 787-Verbundwerkstoff für den Anteil von bis zu 50 % berücksichtigt hat, Titan-Legierung, eine Gesamtmenge von $15 % im Bereich der zivilen Flugzeugen brach den Rekord. Vor der Boeing 777-Flugzeuge zusammengesetzte Materialverbrauch war nur etwa 10 %, die Höhe der Titanlegierung war nur etwa 8 %, jenseits der Vorstellungskraft der Spanne.


Composite Material und Titan-Legierung dieser Materialien sind groß angelegte Anwendungsentwicklung, gibt es zwei Hauptgründe: eine ist die Forschung und Anwendung von Materialanhäufung Praxiserfahrung, materielle Leistung und Zuverlässigkeit und besser; Zweitens ist mit der Entwicklung der Fertigungstechnik, das Material selbst ist viel niedriger als die vorherigen Preis. Insbesondere der letzten Verwendung der Titanlegierung Ti-6AI-4V (TC4), wir weiterhin zur gleichen Zeit, auch entwickelte neue Sorten von Titan-Legierung Festigkeit und höhere Leistung, nach Jahren der Erprobung, viele Flugzeuge, die Teile begonnen haben, mit der neuen Titan-Legierung verwenden. Boeing 777 Flugzeuge zur gleichen Zeit z. B. die Verwendung von Ti1023, Beta 21 s, Ti153, die diese Marken von Beta-Titan-Legierung, die die erste dieser drei verschiedene Stufen der Titan-Legierung auf die Verwendung von zivilen Luftfahrzeugen in Zeit. Airbus A380 Flugzeug Fahrwerk mit Ti1023 Titan-Legierung Schmiedestücke 3,2 Tonnen, 4,2 Meter lang, ist derzeit der Weltund #39; s größte Titan-Legierung Schmiedeteile. Titan-Legierung hat die einzigartigen Eigenschaften, so die Aussicht auf eine Anwendung umfangreicher. Anti war Beschuss weil das Titan-Legierung Verbundwerkstoff beispielsweise besser als anti-Beschuss Fähigkeit, die Menge an US f-22 Kämpfer Verbundwerkstoffe aus der ursprünglichen 44,7 % bis 24 % jetzt und die Menge an Titan Legierung auf 41 % verbessert wurde. Flugzeug-Titan-Legierung als zivile Flugzeuge, sondern auch für die Verbesserung der Kampfkraft Überlegungen zu verwenden. Darüber hinaus ist die Entstehung einer neuen Art der Legierung, die hohe Bruchzähigkeit und geringe Ermüdung Riss Wachstumsrate aufweist, der Hauptgrund für die zunehmende Menge an Titan-Legierung an Bord.


Aluminium-Legierung ist nach wie vor unverzichtbar Reporter: Titan-Legierung und Composite Materialien in Luftfahrtanwendungen mehr und häufiger, dann die Entwicklung von anderen Materialien und wie?


Cao Chunxiao: Verbundwerkstoffe, Titan-Legierung, Aluminium-Legierung, Stahl und Hochtemperatur-Legierung ist das Flugzeug und Motor der fünf Kandidaten Materialien, sie wurden in den Wettbewerb zu fördern einander, ergänzen sich gegenseitig und ständig weiterentwickeln. Obwohl die Verbundwerkstoffe und Titanlegierungen Vorteile unter dem Aspekt der spezifische Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit, wurden die Vorteile von Aluminium und Stahl in der Prozess- und Wirtschaftsleistung gefunden. Hochtemperatur-Legierungen besetzen die wichtigste Position in Flugzeugtriebwerken. Es muss auch darauf hingewiesen, dass Aluminium-Legierung und Stahl gearbeitet haben, um neue Hochleistungs-neue Sorten zu entwickeln und kontinuierlich zu verbessern ihre Wettbewerbsfähigkeit.

Daher die allgemeine Tendenz ist die Anwendung von composite-Materialien und Titanlegierungen allmählich, aber Aluminium-Legierung und Stahl ist nach wie vor eine unverzichtbare wichtige Luftfahrt-Materialien. Derzeit Weltund #39; sind s größte Luftfahrt Schmiedeteile Aluminiumlegierung Schmiedeteile, in den Airbus A380-Flugzeuge auf dem Flügel eines Balkens, die Verwendung einer Marke von 7085 Aluminium-Legierung, Schmieden bis zu mehr als 6 Meter, mit einem Gewicht von bis zu 3,9 Tonnen.

Reporter: wie 80 Tausend Tonnen große sterben Schmiedepresse eine große Baumaschinen kommen, ist nicht nur die Verbesserung der Dreieckshandel #39; s re Kapazität, sondern verbessern auch der nationale Stärke, die Entwicklung der Luftfahrt Materialien welche Bedeutung hat?


Cao Chunxiao: die gesamte Struktur des Flugzeuges und des Motors ist eine sehr wichtige Richtung der modernen Luftfahrt Geräteentwicklung, Integration kann nicht nur die strukturelle Gewicht reduzieren, Verbesserung der Zuverlässigkeit, die Montage-Effizienz zu verbessern, aber auch die Kosten zu senken. Die strukturelle Integrität, erreichen können, die sich schnell entwickeln können.


China wird doppelt 80 Tausend Tonnen große schmieden Presse Schmieden von groß Schmiedeteilen durch mechanische Verbindung oder Schweißen Herstellung von strukturellen Flugzeugkomponenten für die Förderung von Titan-Legierung schmieden und Schmieden Stahl, geändert ist das ganze sehr wichtig. 80 Tausend Tonnen große schmieden drücken als die früheren russischen 75 Tausend Tonnen der Weltund #39; s größte Schmiedepresse, kann nicht das Problem der großen Schmiedestücke kann in China, wir werden stark, die Bedeutung des Schmiedens von Titan-Legierung, Luftfahrt macht der Großmächte.


Neben 80 Tausend Tonnen große schmieden, Pressen können produzieren, große Schmiedeteile, fördern die allgemeine Struktur des Schmiedens, (ob Aluminium-Legierung, Stahl, Titan-Legierung, Hochtemperatur-Legierung Präzision schmieden) spielt eine wichtige Rolle bei der Förderung.


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